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#2 They're pretty much identical The VSpec II is supposed to have better brakes Without any mods, the VSpec II is 0003sec faster in the 400M In this thread, meeekael swears the VSpec II has more understeer and the regular VSpec is better Sounds like something that could be fixed with settings Base Model had 7 different readings and the VSpec / VSpec II have 2 extra readings of Intake and Exhaust Temp readings Base model R34 GTR came with the ATTESA ETS VSpec / VSpec II came with the ATTESA ETS Pro System It acts the same as the Base Model but has the capability to split the torque from left to right at the rear wheelsNissan Skyline GTR On January 1999, the third generation of GTR, counting from R34GTR, was released for sale On the base of 2 door coupe model, which was fully changed in a previous year, the improvements of its basic performance, such as driving, turning, and stopping, and the strengthening of body rigidity, were made so that drivers could fully take advantage of its potential

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ECOPIA NH100 Cは全サイズ「低燃費タイヤ」です。転がり抵抗係数：AA、ウェットグリップ性能：b 1サイズ転がり抵抗係数：A、ウェットグリップ性能：b 25サイズ ※ラベリング表示とグレーディングの詳細は、一般社団法人日本自動車タイヤ協会の 14年06月11日 no44 株式会社ブリヂストンは、お客様に優れたウェット性能とロングライフ性能を提供する車種別専用低燃費タイヤ「ecopia exシリーズ」の新たなラインアップとして、ハイト系軽自動車専用タイヤ ※1 「ecopia exc type h」を7月15日から発売します。タイヤサイズスタッドレスタイヤの燃費への影響について紹介しましたが、その他にも燃費に影響するタイヤの要素はあります。早速説明していきましょう！タイヤの空気圧タイヤの内部はご存知の通り空気で満たされています。

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MixiVTECが好き邪道？？？初めまして。みなさんに質問？お聞きしたい事があるんですが自分の現在制作中の車両 G、シティー前に乗ってた CRーXから部品取りをしてエンジンが 1600cc改1635cc位 4連私達世代の車好きにとってVTECターボは邪道な気もしますが。でも新型ビートは非常に楽しみですね。そうそう、ブログを数年ぶりに復活させてみました。 facebookやら色々やってみましたがマイペースで更新できるブログが1番かもしれませんね。かつてのターボエンジンは、「パワーはあるが、燃費が悪い」というのが常識でした。しかし、HondaのVTEC TURBOは、燃費の良さと走る楽しさを両立させる、新しい時代のターボエンジンです。 15L VTEC TURBOは、小排気量

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日本車はなんで曇りにくいんですかね・・・？湿気大国の日本では、厳しいところですね。私は5日くらい曇ります。今まで曇ったことのないライトが今年は曇りが発生したりしました。車のヘッドライトにも使える？プレクサスには、研磨剤が入っていないのでヘットライトが削れてしまう心配がありません。最近雨の日が多いですよね・・・雨のは、ミラーに水が溜まって後方視界が悪くなってしまいます。初輸入車。昔と違って輸入車独特の匂いがしないのに少し驚きました。トヨタスターレット嫁さんの愛車。 13年以上乗ったが、クラッチ廻りが怪しくなり泣く泣く買い換えに。スズキセルボ初めての愛車、かつ初めての我が家の車。 38万円也。