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 スバルカードもってますが 自分はクレジットカードとしては使ってません。 また、車の購入(一部)にも使えません(不便です) ただし、パーツ購入とか普通の支払いには使えますよ(^^; この件はcsセンターには何回も言ったのですがだめですね。クレジットカードによる車の一括購入は、ほとんどのお店で断られるケースが多いのが現状です。 なぜなら、 お店がクレジット会社(信販会社)に支払う手数料が高いから です。 クレジットカードというのは現金を持ち歩かなくてよいので、消費者側(購入者側)にメリットがあります。 スバルカードは昔からありますが、意外と宣伝していなかったのでこの機会にブログでご紹介してみたいと思います。 年会費無料のクレジットカードは世の中ゴマンとありますが、スバルカードの 年会費は税別1,750円 (初年度無料です)のクレジット

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  #2 They're pretty much identical The VSpec II is supposed to have better brakes Without any mods, the VSpec II is 0003sec faster in the 400M In this thread, meeekael swears the VSpec II has more understeer and the regular VSpec is better Sounds like something that could be fixed with settings Base Model had 7 different readings and the VSpec / VSpec II have 2 extra readings of Intake and Exhaust Temp readings Base model R34 GTR came with the ATTESA ETS VSpec / VSpec II came with the ATTESA ETS Pro System It acts the same as the Base Model but has the capability to split the torque from left to right at the rear wheelsNissan Skyline GTR On January 1999, the third generation of GTR, counting from R34GTR, was released for sale On the base of 2 door coupe model, which was fully changed in a previous year, the improvements of its basic performance, such as driving, turning, and stopping, and the strengthening of body rigidity, were made so that drivers could fully take advantage of its potential

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